Первая японская автомобильная компания. Западные модели

Вы находитесь: Первая японская автомобильная компания Спасет ли его магическое заклинание на этот раз?

Масудзиро Хасимото, молодой инженер-механик, проведший в США девять лет, изучая там двигатели внутреннего сгорания, вернулся в Японию в 1911 г. и основал компанию 'Квайсин са', занявшуюся производством легкового автомобиля с 12-сильным бензиновым двигателем. Этот автомобиль получил название 'ДАТ' по инициалам трех компаньонов: Дэна, Аоямы и Такэути. (Спустя десятилетия Хасимото станет выпускать модель 'Датсон', то есть 'Сын ДАТа'. Но поскольку окончание 'сон' в японском языке аналогично понятию 'банкротство', Хасимото назвал свою модель 'Датсун'.) Все туры в одном месте: туры в Черногорию цены 2012.

Хотя 'ДАТ' встретил благоприятный прием на рынке, фирма 'Квайсин са' сталкивалась с большими трудностями. После ряда реорганизаций и слияний она в 1926 г. превратилась в 'ДАТ отомобайл мэньюфэкчуринг компани', которая в то время была одной из крупнейших автомобильных фирм Японии, хотя по американским масштабам она выглядела почти крошечной. такси и такси по крыму.

Тем временем на автомобильный рынок вышло несколько известных, но не связанных с дзайбацу компаний, которые в основном копировали западные модели. 'Токио гэс энд электрик', изготовлявшая бытовые приборы, во время первой мировой войны стала выпускать в небольших количествах грузовики. Компания 'Исикавадзима шипбилдинг' в это же время приобрела итальянский 'ФИАТ' и пыталась скопировать его для продажи на японском рынке.