Японський виклик. Значний період часу

Ви перебуваєте: Японський виклик komatsu fb

Незабаром позика компанії 'Исикавадзима' був затребуваний назад, і 'Мицуи' надалі вужі не брала участь у виробництві вантажівок. легковые автомобили

Пройшов досить значний період часу після першої світової війни, але дзайбацу не проявляли ніякого інтересу до розвитку автомобілебудування. На той час усі вони, за винятком 'Мицубиси', уважали, що для них занадто пізно займатися скільки-небудь значним виробництвом автомобілів. Точно так само, як на початку XX в., американські великі бізнесмени не здатні були зрозуміти потенційні можливості автомобіля, так і їх японські колеги не в змозі були цього оцінити в 20-е й 30-е роки. www.lab.ekoset.ru - уникальный анализ воды из скважины современным оборудованием. Скидки.

Та невелика автомобільна промисловість, яка була в Японії, полягала або зі слабеньких новачків у цій справі, філій більших, але, що не входили в дзайбацу компаній, від фінансової й технічної допомоги яких вони цілком залежали, або з відділень іноземних автомобільних корпорацій.

Нові, незалежні автомобільні компанії були самими безперспективними. В 1904 р. Торао Ямада побудував у куті своєї майстерні, що носила голосну назву 'Ямада електрик рипэар компани', автомобіль із двоциліндровим паровим двигуном. Ямада не мав у своєму розпорядженні ніякий досвід у виробництві автомобілів, але ретельно вивчив технічні довідники й ознайомився з моделями, виставленими в демонстраційних залах імпортерів. Тому він узявся виготовити за сім місяців на замовлення двох підприємців автобус.