Корпорація Крайслер. Будівництво нових складальних конвеєрів

Ви перебуваєте: Корпорація Крайслер Porshe Cayenne

Однак ентузіазм конструкторів аж ніяк не розділяли менеджери ' великої трійки', які на ділі активно відкидали саму ідею перехід до виробництва компактних машин. У той час коли статистика збуту, видалося б, диктувала необхідність ухвалення позитивного рішення про виробництво таких моделей, економічні розрахунки показували, що вони не забезпечать такий же рівень прибутковості, який характерний для автомобілів великого розміру. Якщо обсяг збуту компактних машин у кожної із трьох компаній виявиться нижче приблизно 500 тис. шт. у рік, їх випуск може навіть принести виробникам досить значні збитки. fiat punto

На відміну від проведення політики імпорту автомобілів зі своїх західноєвропейських філій перебудова американських заводів на випуск малогабаритних автомашин обумовила б набагато більші витрати. По-перше, необхідно було здійснити будівництво нових складальних конвеєрів, а це - поряд з витратами на нові інструменти, штампи й інше встаткування, рекламно-збутові операції і т.д.- могло б зажадати від усіх підприємств ' великої трійки' сумарних капіталовкладень майже в 10 млрд. дол. Вам будет интересно. Готовые дома из оцилиндрованного бревна - онлайн консультации.

По-друге, випуск малогабаритного автомобіля вимагає таких же витрат праці, як і виробництво большеразмерной машини, тому що економія на матеріалах виявлялася щодо незначної. Приведемо найбільш наочний приклад.