Обсяг продажів імпортних легкових автомобілів. Поява компактного автомобіля

Ви перебуваєте: Обсяг продажів імпортних легкових автомобілів Глобальный интернет рынок - где купить bakugan.

Просто безглуздо використовувати легковий автомобіль вагою в 4 тис. фунтів для поїздки дружини в бакалійну крамницю за булкою. Тамбов

Джордж Ромни, 1958 р.

Те, що він проробив для 'Америкэн моторі', він з таким же успіхом міг зробити й для штату Мічиган, причому цілком можливо, що Мічиган сьогодні переживає не більші труднощі, чим випробовувала його компанія кілька років тому назад.

Адвокат з Вайоминга, пригорода Гранд-Рапидса (штат Мічиган), 21 червня 1962 р.

Зовсім очевидно, що власники невеликих імпортних легкових автомобілів стоять на соціальних сходах вище, чим власники компактних машин місцевого виробництва.

Вільям Каннингем. 'Структура американського ринку компактних автомобілів', 1972 р.

В 30-х роках Генрі Форд, Уолтер Крайслер і Альфред Слоун користувалися величезною популярністю. Імена перших двох носили їхні заводи, а Слоун стояв на чолі найбільшої автомобільної корпорації країни. Однак в очах лідерів і дослідників галузі Джордж Мейсон не уступав їм, якщо й не перевершував їх, коли справа стосувалася виробництва легкових автомобілів або здатності управляти компанією.

Мейсон був менш відомий просто тому, що очолював підприємство меншого масштабу. Хоча більшість американців завжди очікувала лідерства в автомобілебудуванні з боку ' великої трійки', сам Детройт пильно стежив за розвитком подій на заводі фірми 'Нэш' у г. Киноша (штат Висконсин), де Мейсон був зайнятий реорганізацією цієї, що колись доживала свій вік і майже доведеної до банкрутства компанії й конструюванням автомобіля нового типу.