Ви перебуваєте: Акції Америкэн мотор ремонт ноутбуков улица подбельского
Тим часом Детройт уважно стежив за вторгненням іноземних автомобілів, причому там уважали, що розв'язок про реакцію на цей процес буде в першу чергу диктуватися масштабами самого явища. Так воно й відбулося. Загальний обсяг продажів імпортних легкових автомобілів склав в 1955 р. 58,5 тис. шт., з яких 80% припадало на машини з кузовом типу седан. У наступному році збут автомашин місцевого виробництва скоротився на 17%, тоді як імпортних зріс до 98,2 тис. шт. Цифри видалися тривожними, але ще не небезпечними, тому що на частку імпорту доводилося менш 2% загального обсягу збуту. Якби на цьому справа закінчилася, Детройт і не подумав би вживати відповідних заходів, однак ввіз у США малогабаритних автомашин продовжував наростати, в 1957 р. він досяг уже майже 200 тис. шт., тобто близько 3% усіх продажів. оптические рефлектометры и сварки рефлектометр оптический в Хакасии.
Це викликало відповідну реакцію, точніше, два відповідні заходи. По-перше, Детройт прискорив дослідницькі й дослідно-конструкторські роботи над компактними автомобілями, причому впровадження їх у виробництво вже представлялося цілком реальною можливістю. По-друге, у якості тимчасового й потенційно пов'язаного з меншими витратами способу боротьби з імпортом детройтские компанії розв'язали збільшити ввіз у США малогабаритних автомобілів, що проводилися їхніми західноєвропейськими філіями.
Як ми вже відзначали, Форд ще в 1949 р. розпорядився продавати в США деяка кількість автомашин, що випускалися в Англії його дочірньою фірмою 'Форд оф Ингланд', і в наступні кілька років імпорт цих автомобілів тривав, хоча компанія не дуже їх рекламувала. |