Обсяг продажів імпортних легкових автомобілів. Компанія 'Фольксваген'

Ви перебуваєте: Обсяг продажів імпортних легкових автомобілів камины hark

Оскільки Вольфсбург не міг запропонувати ніякій іншій моделі з кузовом седан, крім 'Жука', деякі покупці перемикалися на 'Вольво'. Не можна сказати, що в компанії 'Фольксваген' були підстави у зв'язку із цим побоюватися за свою частку збуту на американському ринку. Однак детройтские менеджери вважалися, що Нордхофф скоріше направить зусилля на захист своїх флангів від 'Вольво' і інших моделей такого класу, які можуть з'явитися в 60-е роки, чим кине виклик американським автомобільним корпораціям. Детское постельное белье в Саранске

Щоб побачити всю проблему в дійснім світлі, необхідно врахувати, що в 1961 р. жодна із західноєвропейських автомобільних фірм не в змозі була збувати в США навіть четверту частину того, що продавала 'Фольксваген', однак на частку останньої, при всім її успіху, з її добре розрекламованої й відмінно прийнятою публікою моделлю 'Битл', доводилося лише 3% американського ринку. Насос ЦНСГ 180-128

У своїй ринковій ніші 'Фольксваген' займала пануючі позиції, а 'Рено', 'ФИАТ' і 'Вольво' розуміли, що не можуть розраховувати на те, щоб кинути виклик цьому лідерові, тоді як англійці й зовсім майже покинули арену. У цьому світлі яке значення могли мати 177 тис. автомашин 'Битл', якщо в тому ж році ринок поглинув 1,6 млн. автомобілів 'Шевроле' або 1,3 млн. машин 'Форд'? У свою чергу яке значення в цьому світлі мала 371 тис. автомашин 'Рамблер', проданих поборником ідеї компактного легкового автомобіля Джорджем Ромни з 'Америкэн моторі'?