Общее управление корпорацией. Решение Мейсона

Вы находитесь: Общее управление корпорацией Объявления авто москва на брянском сайте

Явно неудачным оказалось решение Мейсона начать с выпуска модели с открывающимся верхом, поскольку владельцы машин этого типа особенно чувствительно реагируют на размеры и престижность легкового автомобиля. Если обладание кабриолетом 'Шевроле' свидетельствовало о современности, молодости и радужных перспективах его владельца и служило признаком того, что он по своему социальному статусу чуточку выше владельца 'стильного' четырехдверного седана, то для него кабриолет 'Кадиллак' представлялся уже гораздо более желанным, чем такой же 'Шевроле'. Элитный алкоголь - коньяк российский пять звездочек www.alcomag.ru

Людей подобного склада едва ли мог заинтересовать 'Рамблер'. В свою очередь и люди, полюбившие 'Миджеты' и 'Трайамфы' - эти маленькие, юркие английские автомобили с открывающимся верхом,- люди, которые меньшие размеры машины считают ее достоинством, должны были расценить 'Рамблер' как типичный продукт 'детройтского истэблишмента'. То же самое относится и к универсалу, и к четырехдверному седану, которые практически не имели успеха на рынке. В 1954 г., когда продажи составили меньше 36 тыс. машин, стали поговаривать об отказе от 'Рамблера' как от совершенно безнадежной затеи. Тема форума мрамор гранит Столешниц, читать далее.

Тем не менее Мейсон не был склонен отступать. Напротив, он расширил гамму своих моделей, выпустив на рынок как 'Рамблер' большого размера, так и автомобиль меньшего размера - 'Метрополитэн'.

То, что появится 'Рамблер' больших размеров, считалось само собой разумеющимся. В 50-х годах американские легковые автомобили с каждым годом становились все большими; не мог быть исключением и 'Рамблер'. В конце 1953 г. Мейсон дал согласие на производство модели 'Рамблер' с базой 2745 мм и объемом салона, вполне соответствовавшим размерам салонов дешевых моделей 'большой тройки'.