Вы находитесь: Акции Америкэн мотор Фастснаб отводы крутоизогнутые.
Между тем Детройт внимательно следил за вторжением иностранных автомобилей, причем там считали, что решение о реакции на этот процесс будет в первую очередь диктоваться масштабами самого явления. Так оно и произошло. Общий объем продаж импортных легковых автомобилей составил в 1955 г. 58,5 тыс. шт., из которых 80% приходилось на машины с кузовом типа седан. В следующем году сбыт автомашин местного производства сократился на 17%, тогда как импортных возрос до 98,2 тыс. шт. Цифры казались тревожными, но еще не опасными, так как на долю импорта приходилось менее 2% общего объема сбыта. Если бы на этом дело закончилось, Детройт и не подумал бы принимать ответные меры, однако ввоз в США малогабаритных автомашин продолжал нарастать, в 1957 г. он достиг уже почти 200 тыс. шт., то есть около 3% всех продаж. мотоциклы из японии автомобили
Это вызвало ответную реакцию, точнее, две ответные меры. Во-первых, Детройт ускорил исследовательские и опытно-конструкторские работы над компактными автомобилями, причем внедрение их в производство уже представлялось вполне реальной возможностью. Во-вторых, в качестве временного и потенциально связанного с меньшими издержками способа борьбы с импортом детройтские компании решили увеличить ввоз в США малогабаритных автомобилей, производившихся их западноевропейскими филиалами. частный сектор в алуште
Как уже отмечалось, Форд еще в 1949 г. распорядился продавать в США некоторое количество автомашин, выпускавшихся в Англии его дочерней фирмой 'Форд оф Ингланд', и в последующие несколько лет импорт этих автомобилей продолжался, хотя компания не очень их рекламировала. |