Fabricerend is van bantam automobielen. Redeneer zodanig skrytnosti

Jullie zetelen: Fabricage van bantam automobielen

Hieraan voegde Kolbert: 'Vandaag ik kan leix zeg die wij in het bedrijf van 'Chrysler' hiervan voorstelling afkeurde niet, maar naar ons heeften nog niet geregeld om methode om zodanig constructie van deze machines te vinden en zodanig ontwerp te maken, om vervaardiging voldoende verschil bevoorraadde in de prijs welk zou beantwoorden bedoeld ons moeten verlangen voor hen Amerikaan brengen' op de markt'. Tegen het eind gelijk jaar President 'Jeneral motor' Jon Proud eiste die het corporatie vooralsnog 'alle voors en tegens' eeegt van fabricage van bantam automobielen. In de lentemaand 1959 g., Wanneer automobiele dagbladen als vroeg als gegevens deelden op de afmeting van het compacte model van de firma 'Chrysler' mede, Kolbert handhaafde die het bedrijf zal deze machine op de markt slechts waarna vrijmaken, hoe met de modellen van gelijkaardige stand zal voorwaarts andere firma's-makers komen.

Aanleiding zodanig skrytnosti bleek. In nadelig in 1958 g. Naar de handel voorwaardes van automobiele markt deze beheerders beseften verklaringen en handelingen welk konden nopen amerikanen moeten de inkoop van voormalige modellen verlaten. Zij veronderstelden dat verbindingsweg omstreeks nieuwe modellen zal namelijk naar zodanig resultaat rondleiden, en posemu voor indiceerde tijdvak bestaan in verklaringen misleidend.

In de lentemaand 1959 g., Op het moment van, wanneer wordt onderhandeld buiten van de automobielen was op de verheffing en scheen die op het model van deze jaar het wordt ruim vereiste verwacht, allen van de komst in 'grote troiku' bedrijven declareerde omstreeks het doel in 1960 boetseren jaar te opperen om compacte inzittende auto te brengen op de markt. Namelijk compact, veeleer dan klein, omdat nieuwe automobielen met betrekking tot de afmeting moesten aanstaander om 'Ameriken', te fatsoeneren dan naar 'Folxvagen'.