Общее управление корпорацией. Модель 'Метрополитэн'

Вы находитесь: Общее управление корпорацией на авторынке avto-rinok.com.ua авторынок Киева

Но 'Рамблер' был все же короче их почти на полметра. Уже с самого начала эта машина на рынке успеха не имела, продажи ее едва держались на уровне модели 'Рамблер' с базой 2540 мм, выпуск которой все еще продолжался. Анахинский компьютерная помощь ремонт компьютеров медведково по перово

Модель 'Метрополитэн' оказалась более интересной и более перспективной. В сотрудничестве с английской фирмой 'Остин' дизайнеры и конструкторы компании 'Нэш' разработали в 1950 г. образец, названный 'НЭИ' ('Нэш экспериментл интернэшнл'). Рассчитанный на продажу по цене 1000 долл., то есть одну треть стоимости 'Шевроле' или 'Форда' без дополнительного оборудования, этот автомобиль весил всего 612 кг (на 136 кг меньше, чем 'Фольксваген'). Однако он был двухместным, и, хотя его расход горючего должен был составлять 4,7 л на 100 км, он явно не подходил для американского рынка. Выкуп Авто. Топ 10- фирм! Рейтинг: угловые диваны в санкт петербурге. Гобеленовые покрывала.

Ответственным за рекламу этой модели назначили Ромни, и под его руководством было предпринято изучение рынка с целью выявить потенциальный спрос на нее. Мейсон возлагал большие надежды на 'НЭИ', считая, что впоследствии можно будет продавать примерно 150 тыс. машин молодым горожанам с относительно малым доходом или же проживающим в пригородах семьям для использования в качестве второго или 'добавочного' автомобиля. Но результаты проведенного исследования показали, что эта модель успеха иметь не будет, и идея ее выпуска была отброшена. К ней вернулись три года спустя, имея в виду выпуск машины, которая могла бы конкурировать с 'Фольксвагеном' и другими западноевропейскими моделями.