Lei risiede: Societa per azioni Chrysler Nondimeno entusiasmo di otniud di disegnatori non divise direttori 'il grande troiki' chi su questione attivamente disapprovo l'auto l'idea di transizione a fabbricando di macchine compatte. Alla durata quando la statistica e contrattata via, sembrerebbe, detto la necessita dell'adozione di decisione positiva circa fabbricando di tali modelli, i calcoli economici mostrarono che loro non offriranno lo stesso pribylnosti di livello, che caratteristica per le automobili di grande taglia. Se il volume e contrattato via da macchine compatte ad ognuno di tre societa risultera essere sotto approssimativamente 500 thous. sht. e per annum, la loro produzione puo recuperare anche a creatori svantaggi molto significativi. Diversamente da sistemando della politica dell'importazione di automobili con lo zapadnoevropeiskikh affilia la modifica di fabbriche americane su avtomashin di gallo di produzione provocherebbe le molto piu grandi spese. Cominciare con, necessario era eseguire costruendo di catena di montaggio nuove, e questo - lungo con spese su strumenti nuovi, cliche ed un'altra attrezzatura, pubblicita-sbytovye operazioni e t. d.- Potrebbe richiedere da tutte le imprese di 'il grande troiki' investimenti riassuntivi tutto ma in 10 bn. bambola. Secondo, la produzione di automobile di gallo ha bisogno delle stesse spese di lavoro, solo come prodotto di macchina di bolsherazmernoi perche salvando su materiali risulto stare concernendo l'insignificante. Noi condurremo l'esempio piu grafico. |