I giapponesi chiamano. Lo sviluppo e di industria automobilistica.

Lei risiede: I giapponesi chiamano

Quello che dopo sara caratterizzato come 'l'inkorporeited di Japen', non apparve dopo seconda guerra mondiale, e fiori come primo come nel 20 - 30 anni.

Dipendendo da quello, come loro per determinare, a questo periodo fu compreso da dieci fino a venti dzaibatsu. Fra loro i piu influenti erano 'Mitsui', 'Mitsubishi', 'Sumitomo' e 'Yasuda.' Da questo quattro solamente 'Mitsubishi' manifesto molto piu di interesse fuggitivo a fabbricando di automobili. In 1918 g. 'Shipbilding di Mitsubishi' manifesto interesse ad orario ridotto ad automobile costruendo, quando lei e di malavoglia contenta comincio a rilasciare autocarri per esercito, ma come primo come in 1921 g. Lei cesso il loro prodotto.

Nello stesso dzaibatsu di anno 'Mitsubishi' formo impresa di dochernee per fabbricare la piccola e conveniente macchina di passeggero titolo ricevente 'Automo-vada.' Fu rilasciato di tutte le 250 copie di questa macchina, ed in 1927 g. Fabbrichi suo si fu fermato. Seguente 'Mitsubishi' di nuovo si riferi alla produzione di autocarri. Uno di pomenshe di dzaibatsu, 'Okura', altro nella societa consolidata e passata 'la Tokio o.omobail uorx', ma questo duri praticamente non renda ne di influenzi sullo sviluppo di industria automobilistica. Nella sua svolta 'il benk di Mitsui' partecipo in 1919 g. Nell'appoggiare 'uorx di motore di Isikavadzima', quando questa societa tento con l'aiuto di ditta inglese 'Uolsli' costruire i propri modelli di autocarri. Secondo pratica giapponese tale metodo di frequentemente appoggiare precede investendo di capitale nella forma di ottenere di azioni, ma in questo caso questo non accadde.