Fabbricare e di automobili di gallo. Discuta tale skrytnosti

Lei risiede: Fabbricando di automobili di gallo

A questo Kolbert aggiunse: 'Oggi io posso leix dicono che noi nella societa di 'Chrysler' da questa idea non rifiuti, ma a noi non e riuscito ancora a trovare metodo di creare tale costruzione di queste macchine e tale disegno, in prodotto di ordine offerto la differenza sufficiente in prezzo che risponderebbe c'intese a richiesta per loro mercato americano.' Alla fine lo stesso Presidente di anno 'il motore di Jeneral' Jon Proud chiese che esso la societa per azioni come ancora 'pesa tutti i pro e pilotaggi di fabbricare di automobili di gallo. A marzo 1959 g., Quando diari automobilistici primo come dati riportati sulle dimensioni del modello compatto di ditta 'Chrysler', Kolbert mantenne che esso la societa rilascera solamente questa macchina su mercato dopo cio, come coi modelli di classe simile verra diretto un altro ditta-creatori.

Ragioni tale skrytnosti era evidente. In svantaggioso in 1958 g. Alle condizioni di affari di mercato automobilistico questi direttori appresero asserzioni ed azioni che potrebbero impellere americans per abbandonare l'acquisto di primi modelli. Loro supposero che comunicazioni su modelli nuovi condurranno vale a dire a tale risultato, e posemu per periodo occured asserzioni ingannare indicato.

A marzo 1959 g., Al momento di, quando e contrattato via da automobili era in aumento e sembro che sul modello di questo anno si e aspettato la grande richiesta, ognuno di arrivo in 'il grande troiku' le societa dichiararono sullo scopo in 1960 anno di modello per proporre di introdurre sul mercato macchina di passeggero compatta. Vale a dire compatti, piuttosto che piccolo, perche automobili nuove come alle dimensioni avute a piu vicino modellare 'Ameriken', che a 'Folxvagen.'