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l'appel Japonais. La période considérable du temps
| vous vous trouvez : l'appel Japonais Òû òîæå çàìåòèë ïðÿìîòîê âàç? Bientôt l'emprunt de la compagnie ' Isikavadzima ' était réclamé en arrière, et ' Mitsui ' par la suite ne participait pas déjà à la production des camions. A passé la période assez considérable du temps après la première guerre mondiale, mais dzajbatsu ne manifestaient pas aucun intérêt pour le développement de l'industrie automobile. Pour ce moment-là ils, après l'exception ' Mitsubisi ', trouvaient que pour eux trop tard s'occuper de la production un peu considérable des automobiles. Ainsi qu'au début de XX s., de grands businessmen américains n'étaient pas capables de comprendre les possibilités potentielles de l'automobile, et leurs collègues japonais non dans l'état estimeront de cela à 20 et 30 ans. Cette petite industrie automobile, quel se trouvait au Japon, comprenait ou de slaben'kih des débutants dans cette affaire, les filiales plus grand, mais n'entrant pas à dzajbatsu des compagnies, du dépannage financier et de qui ils dépendaient entièrement, ou des branches des corporations étrangères d'automobile. Les Nouvelles compagnies automobiles indépendantes étaient les plus sans perspectives. En 1904 Torao Jamada a construit dans l'angle de l'atelier portant le nom fort ' Jamada l'électricien ripear kompani ', l'automobile avec le moteur à deux cylindres à vapeur. JAmada ne disposait pas d'aucune expérience de la production des automobiles, mais a étudié assidûment les répertoires techniques et a pris connaissance des modèles exposés dans les salles d'exposition des importateurs. C'est pourquoi il s'est mis fabriquer en sept mois sur la commande de deux entrepreneurs l'autobus. |
