la Première compagnie automobile japonaise. Les modèles occidentaux

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Masudziro Hasimoto, un jeune ingénieur mécanicien qui a passé aux États-Unis neuf années en étudiant là les moteurs à combustion interne, est revenu au Japon en 1911 et Kvajsin sa ', occupé de la production de l'automobile avec un 12-fort moteur de benzine a fondé la compagnie '. Cet automobile a reçu le nom ' des DATES ' selon les initiales de trois associés : Dena, Aojamy et Takeuti. (Après les décennies Hasimoto produira le modèle ' Datson ', c'est-à-dire ' le Fils la DATE '. Mais puisque la fin ' le rêve ' dans la langue japonaise analogiquement à la notion ' la faillite ', Hasimoto a appelé le modèle ' comme Datsun '.)

Bien que ' des DATES ' rencontre l'accueil favorable sur le marché, la société ' Kvajsin sa ' se heurtait à de grandes difficultés. Après une série de réorganisations et les fusions elle en 1926 s'est transformée à ' des DATES otomobajl men'jufekchuring kompani ', qui était à cette époque-là une des plus grandes sociétés d'automobile du Japon, bien que selon les échelles américaines elle ait l'air presque minuscule.

Entre-temps sur le marché d'automobile est sorti un peu connu, mais non lié avec dzajbatsu des compagnies, qui copiaient pour l'essentiel les modèles occidentaux. ' Tokyo de la centrale hydro-électrique end l'électricien ', fabriquant les appareils ménagers, pendant la première guerre mondiale a commencé à produire en petites quantités camions. La compagnie ' Isikavadzima shipbilding ' a acquis en même temps italien ' le FIAT ' et tentait de le copier pour la vente sur le marché japonais.