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l'Économie sur les frais industriels. Le succès ' Korvejra '

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En outre était décidé de remplacer certains détails métalliques de la finition de l'intérieur sur en plastique. Encore plus important il y avait une décision de la direction de la branche ' Shevrole ' refuser l'installation d'habitude appliqué sur les automobiles avec la disposition de derrière du moteur torsionnogo du stabilisateur destiné à la préservation de la stabilité de la voiture au mouvement rapide sur rapide поворотах.

Enfin, obod'ja des roues chez ' Korvejra ' avaient la largeur 33, et non 38 centimètres. L'économie sur les frais industriels aux frais de tous les changements indiqués a fait environ 30 dollars quelqu'un peut trouver cela comme la somme minime, mais Ed Koul comptait sur la vente approximativement 500 mille voitures par an, et une telle économie apporterait la recette supplémentaire à 10 millions de dollar Cependant beaucoup plus probablement que cela permettrait de vendre ' Korvejr ' selon plus de bas prix et ainsi débaucher les acheteurs ' du Volksvagen ', ainsi qu'améliorer les positions dans la lutte concurrentielle avec les compagnies ' Ford ' et ' Krajsler '.

Le Succès ' Korvejra ' était un presque tel, sur quel les managers et les ingénieurs de la branche ' comptaient Shevrole '. Bien que son apparition sur le marché ne donne pas l'influence un peu négative sur le volume des ventes de la voiture ' le Scarabée ', il a attiré à lui-même jeune, de l'état d'esprit sportif des acheteurs et en même temps n'a pas porté le préjudice à la distribution des modèles standard de la branche ' de Shevrole '. Par le modèle ' Velient ' la corporation ' Krajsler ' tentait de faire appel simultanément à la représentation de l'acheteur potentiel sur celui quel doit être l'aspect de l'automobile sportive, et vers son désir de posséder le sedan de petites dimensions.

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