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Évidemment mauvais il se trouva la décision de Mejsona de commencer par l'émission du modèle avec le haut s'ouvrant, puisque les propriétaires des voitures de cela comme réagissent particulièrement sensiblement aux montants et prestizhnost' de l'automobile. Si la possession par le cabriolet ' Shevrole ' témoignait de la modernité, la jeunesse et les perspectives gaies de son propriétaire et servait du signe de ce qu'il selon le statut social est plus haut un peu que le propriétaire ' de style ' du sedan à quatre portes, pour lui le cabriolet ' Kadillak ' se présentait déjà beaucoup plus désiré, que même ' à Shevrole '.
Les Gens du stock semblable pouvait intéresser à peine ' le Rambler '. À son tour et les gens qui ont aimé ' Midzhety ' et ' Trajamfy ' - ces petits automobiles agiles anglais avec le haut s'ouvrant, - les gens, qui plus petits montants de la voiture trouvent comme sa dignité, devaient considérer ' le Rambler ' comme le produit typique ' de l'establishment de Detroit '. Le Même se rapporte vers universalu, et au sedan à quatre portes, qui n'avaient pas pratiquement le succès sur le marché. En 1954, quand les ventes ont fait moins de 36 mille voitures, ont commencé à parler du refus de ' du Rambler ' comme de l'entreprise tout à fait désespérée.
Néanmoins Mejson n'était pas enclin à reculer. Au contraire, il a élargi la gamme des modèles, ayant produit sur le marché comme ' le Rambler ' d'un grand montant, et l'automobile du plus petit montant - ' Metropoliten '.
Ce qu'apparaîtra ' le Rambler ' de grands montants, on croit compris. Dans les années 50 les automobiles américaines avec chaque année devenaient tout grandes; ne pouvait pas être l'exception et ' le Rambler '. À la fin de 1953 Mejson a consenti à la production du modèle ' le Rambler ' avec la base de 2745 mm et le volume du salon correspondant tout à fait aux montants des salons des modèles bon marché ' d'un grand trois '. |