la Première compagnie automobile japonaise. La production des camions

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Jamada, évidemment, était srodni aux confrères américains, les hommes savant tout faire créant les motochars artisanaux, qui provoquaient seulement la curiosité, mais pas plus.

On peut dire le Même et sur Sintaro Iosido, le mécanicien et le businessman pendant quelques années étudiant les méthodes de fabrication des automobiles. En commun avec l'ingénieur Komanosuke Itijama comprenant les moteurs, il en 1907 a construit le premier automobile japonais avec le moteur de benzine, qui était pratiquement la copie d'un des premiers modèles de Ford. Iosida a construit 17 exemplaires d'un tel automobile appelé comme lui ' comme Taku-ri ' que dans la traduction libre du japonais signifie ' une petite bagnole '.

D'ici en 1909 est apparue la première compagnie automobile japonaise ' Kunimatsu le moteur uorks ', qui après une série de réorganisations deux ans après s'est transformée en compagnie ' Tokyo le moteur uorks '. Avec le capital annoncé dans 250 mille dollars (de qui on payait seulement la quatrième partie) elle a construit l'usine avec la surface dnateliers 1115 м2 et a procédé était vers l'émission de l'automobile bon marché de petites dimensions. Cependant sur cette voiture appelée ' Tokyo des châtiments ', il y avait très peu d'acheteurs, et la compagnie a adopté bientôt la production des camions et les autobus. Somme toute ' Tokyo le moteur uorks ' a produit moins de trente autos et vers 1920 a cessé l'existence.