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Après l'élection de Niksona il dans son cabinet présidait le ministère de la construction immobilière et le développement municipal, mais en 1972 a démissionné et a disparu pratiquement de l'horizon politique.
La Plupart des Américains, qui se rappelle un peu cette personne, probablement, le caractérisera comme énergique, avec un agréable sourire, de petite taille l'homme, à qui, probablement, et manquait qualités nécessaires au président des États-Unis. Peut être, cela et exactement, mais notamment ces lignes ont rendu Romni le bon service, quand lui, en s'appuyant sur l'héritage de George Mejsona, a présidé la dernière attaque de la société nationale d'automobile contre l'hégémonie ' d'un grand trois '. Dans les années 50 sur l'étendue нtскольких des années il avait l'air d'un tel bandit, qui est capable de détruire non seulement l'attaque ' du Volksvagen ', mais même obliger les compagnies ' Dzheneral le moteur ', ' Ford le moteur ' et ' par Krajsler ' accepter sa conception de l'automobile américaine. Si jusqu'à l'apparition de Jakokki dans le rôle du sauveur de la société ' Krajsler ', après la génération entière, dans l'industrie d'automobile n'était pas du héros national d'une telle échelle.
Romni est né en 1907 à Mexico dans la famille américain mormonov, émigrant en Mexique dans les recherches plus de grandes possibilités et la liberté religieuse. Cependant sa famille, s'étant heurté aux humeurs antiaméricains augmentant en Mexique, est revenue bientôt aux États-Unis. Après le remplacement de la série de places les parents de Romni se sont installés définitivement à Solt-Lejk-Siti (l'État d l'Utah), où George apprenait à l'école, mais pendant les vacances travaillait shtukaturom. |