| vous vous trouvez : la gestion Totale par la corporation ëîñüîí ýâêàïèë
Mais en tout aux conducteurs ne faisait pas le travail reconnaître à ' le Rambler ' la production de la compagnie ' Nesh '. Comme le modèle ' 600 ', il était économe dans l'exploitation; les essais ont montré qu'au mouvement à la vitesse constante près de 50 kilomètres par heure il dépensait pas plus de 7,4 l pour 100 km que pour 20% moins que dépensaient ' Shevrole ' ou ' Ford '. ïðîäàæà àëêîãîëÿ ðóññêèé ë¸ä èíòåðíåò-ìàãàçèí
L'Apparition nouveau ' du Rambler ' était accompagnée par un tel grand battage publicitaire, quel permettaient seulement les possibilités financières de Mejsona. D'abord l'automobile était rencontré avec une certaine curiosité, mais puis est arrivé l'indifférence profonde. Par la suite cela expliqueront par la situation économique et sociale de ce temps. Il faut, cependant, marquer que ' le Rambler ' n'était pas orienté vers quelque marché concret, pour une couche des acheteurs potentiels il se présentait trop petit, mais pour l'autre, probablement, trop grand.
La Majorité écrasante des Américains, souhaitant posséder l'automobile produit aux États-Unis, - mais cela il y avait notamment ces clients, qui Mejson voulait attirer, - identifiaient encore les montants de la voiture d'elle prestizhnost'ju. C'est pourquoi petit ' le Rambler ', quoi qu'il était confortable dans la gestion, est sûr selon la structure, est bon marché et économe, se regardait en tout cas ainsi, comme si son propriétaire n'était pas tel solvable et réussissant, comme le conducteur étant au gouvernail de la variante bon marché de la voiture de la marque ' Shevrole ' ou ' Ford '. |