Harakteristiki Metropoliten. Les perspectives de la distribution

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Cependant les perspectives de la distribution non étaient pour eux favorables, puisque l'expérience des ventes ' du Rambler ' et ' Henry Dzhej ' s'est trouvé mauvais. Néanmoins la compagnie ' Villis ' au début de 1952 a produit sur le marché le modèle ' Aero ', mais à la fin de 1953 la société ' Hadson ' a proposé aux acheteurs le modèle ' à Dzhet ' avec la base de 2640 mm. Les deux ces tentatives ont essuyé l'échec, et en outre non seulement parce que ces automobiles se distinguaient impopulaire à cette époque-là par d'assez petits montants, mais aussi puisqu'ils selon la structure se sont trouvés peu intéressants et n'attiraient pas l'acheteur par aucunes nouveautés essentielles.

En plus les deux modèles étaient plus chers en comparaison de polnorazmernymi par les voitures ' que Shevrole ' et ' Ford ' avec le même assortiment de l'équipement. Selon l'essentiel, les modèles ' Aero ' et ' Dzhet ' symbolisaient le râle de l'agonie des compagnies, qui les ont produit. Bientôt la société ' Villis ' est entrée à ' le Kaiser-frejzer ', qui à son tour dans un certain temps a cessé la production des automobiles, mais la compagnie ' Hadson ' a engagé des négociations avec ' Nesh '.

Pour ce moment-là la plupart des spécialistes de la branche sont arrivés à la conclusion que la rentabilité suffisante des compagnies indépendantes, mais peut être, et leur capacité à garder l'existence peuvent être assurés seulement à la suite de la fusion.