| les automobiles D'importation |
| Sur le marché Russe |
la gestion Totale par la corporation. L'organisateur de la publicité
| vous vous trouvez : la gestion Totale par la corporation äåøåâûå îôèñíûå ïåðåãîðîäêè ïåòåðáóðã Cependant dans ces premières années ni de la formation, ni par l'expérience précédente de Romni n'était pas capable sur rien bol'shee, comme écouter les autres, se rassembler les connaissances et exprimer les remarques séparées. Seulement en 1950 Mejson a promû Romni, a fixé par son vice-président et a fait allusion qu'il est son successeur le plus probable. Pour ce moment-là l'élaboration de la structure de l'automobile compacte s'est achevée ses premiers modèles étaient exposés déjà dans la salle d'exposition. Néanmoins la légende répandue annonce que non Mejson ou Mur, mais Romni est ' le père kompakta '. Même ses biographes ne passaient pas si loin dans l'estimation de son rôle dans la création de cet automobile. Au contraire, ils soulignaient son rôle comme l'organisateur de la publicité et le vulgarisateur ' du Rambler ', c'est-à -dire écrivaient qu'il se produisait avec succès dans le rôle les plus propre à lui du spécialiste en le traitement de l'opinion publique, en tentant de créer chez le public la représentation sur prestizhnosti à la production de la société. Comme il est apparu en fait, notamment cela demandait le temps et la structure de ce temps-là du marché américain. À la différence de ' du Volksvagen ' ' le Rambler ' était l'automobile tout à fait traditionnel, non capable de s'entourer d'une telle auréole prestizhnosti et la popularité parmi les acheteurs, quel a gagné ' le Scarabée '. D'ailleurs, cela n'entrait pas dans les intentions de Mejsona. Il ne tentait pas d'imiter l'auto ouest-allemande, mais aspirait à créer le marché pour l'automobile du futur, par quel il à lui-même d'il présentait. |
