la Compagnie Ameriken motors. Le modèle ' Ameriken '

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Le Modèle ' se distinguait par Ameriken ' peu d'ancien de petites dimensions ' du Rambler '. Sur elle on établissait le moteur ordinaire à 6 cylindres connu aux acheteurs par la capacité dans 90 l. Avec, bien qu'à cela c'est le moment idéal les compagnies ' d'un grand trois ' déploient la course acharnée pour l'augmentation des capacités des modèles. La coloration de l'automobile était monotone, il était presque privé les détails chromés, n'avait pas les stabilisateurs décoratifs des ailes de derrière, tandis que les voitures ' d'un grand trois ' étaient produites dans la coloration tricolore et avaient les intérieurs élégants.

Dans la voiture ' Ameriken ' se plaçait avec peine six personnes, tandis que ' Shevrole ', ' Ford ' et ' Plimuty ' devenaient de plus en plus vastes. D'autre part, selon la publicité ' Ameriken le moteur ', son automobile en régime municipal dépensait pour 100 km pas plus de 11,7 l bas-oktanovogo la benzine, tandis que la dépense en essence de certains automobiles d'une moyenne classe produits ' par un grand trois ', excédait même 15,7 l. Romni promettait de ne pas produire du remplacement annuel ba -

zovogo de l'automobile (cela devait assurer l'économie des coûts de production et sonner simultanément comme la condamnation des changements annuels de l'extérieur des automobiles produits seulement pour que présenter du changement comme tel). Mais qu'est beaucoup plus important, il a réduit le prix de la voiture : le niveau inférieur du prix livré à l'acheteur nouveau ' Ameriken ' faisait 1789 dollars qu'environ sur 300 dollars il était plus bon marché ' que Shevrole ', ' de Ford ' ou ' de Plymouth '. Pour la première fois après la guerre de la compagnie indépendante on réussit à recevoir l'avantage essentiel dans la compétition de prix avec les corporations ' d'un grand trois '.