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Aujourd'hui Mejson par tous est oublié, mais ses idées brillantes et les acquisitions sont ajoutées à d'autres gens. La reconnaissance est venue à lui seulement après sa mort. Par l'exagération ne dira pas que dans les années 30 l'autoindustrie américaine a réalisé le passage de ' de l'ère de Ford ' à ' l'ère de Slouna ', et maintenant elle déjà s'est enfoncée loin à ' l'ère de Mejsona '. Cela s'exprime simplement : Mejson a été le père de l'automobile compacte.
Bien que le Mejson lui-même commence la carrière non directement sur la production, il appartenait vers la génération, qui notamment faisait là les premiers pas et l'expérience de qui lui dans une grande mesure a étudié. D'abord il travaillait la journée de travail incomplète à titre du vendeur chez le père - le dealer de Detroit. Étant sorti de l'université De Michigan avec le diplôme de l'ingénieur, il a reçu la place dans la compagnie ' Studebekker '. Puis il travaillait dans nombre d'autres sociétés d'automobile et en 1926 a présidé le service industriel dans la compagnie ' Krajsler '. À l'âge de 35 ans il déjà , semblait, était en voie de la réception du poste supérieur administratif, si non chez ' Krajslera ', dans quelque autre société.
Et Mejson de cela, certes, a atteint, mais seulement après que dans sa carrière il y avait un revirement. Il a quitté l'industrie automobile pour présider la compagnie trouvée dans la situation difficile ' Kouplend prodakts ', qui produisait les réfrigérateurs de la marque ' Kelvinejtor ' et qui lui bientôt a ramené à la vie, ayant transformé en profitable. Ses acquisitions dans la compagnie ' Kouplend ' ont incité d'autres sociétés éprouvant les difficultés, les lui proposer de présider. D'une de telles sociétés était ' Nesh le moteur '. |