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la Compagnie Ameriken motors. La plupart des faiblesses
| vous vous trouvez : la Compagnie Ameriken motors òóðû â áîëãàðèþ èç ÷åëÿáèíñêà La Compagnie a hérité évidemment la plupart des faiblesses des prédécesseurs et les peu leurs fortes parties. Comme eux, ' Ameriken le moteur ' éprouvait les difficultés dans le financement du remplacement annuel des modèles et la tenue des campagnes de grande échelle publicitaires. Les salles d'exposition et les ateliers de réparation de ses dealers n'étaient pas équipées dans la plupart des cas en bonne et due forme et c'est pour cela qu'étaient considérés par les médiocres. Du groupement original des entreprises ' Nesh ' et ' Hadson ', en qui on mettait de grands espoirs, et ne s'est pas passé. En 1955 la corporation a vendu 161 mille automobiles, c'est-à -dire moins que ' Studebekker-Pakkard ', et Romni pensait pour du tout refuser l'émission ' du Rambler ' et concentrer les forces sur la production des grands modèles selon les montants ' Nesh ' et ' Hadson ', qui bien qu'ont rencontré sur le marché l'accueil froid, mais répondaient au moins à l'inclination prévalant des acheteurs aux voitures de grandes dimensions. Il a retiré de la production le modèle avec la base de 2540 mm et a indiqué le plan de la construction de la nouvelle usine pour la production des moteurs à 8 cylindres V-figuratifs que caractérisait aussi les positions de ce temps-là de Romni. Et quand même il se retenait et ne s'écartait pas de la ligne de Mejsona. ' le Rambler ' restait l'automobile la plus facile économe dans la classe et, à l'avis de la plupart de ses propriétaires, le plus sans prétentions. |
