le principe Technologique. Les moteurs d'avion

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Pendant la guerre les usines ' Nesh ' et ' Kelvinejtor ' produisaient les moteurs d'avion et les pièces de rechange vers eux. Cependant dans ces années Mejson avait la possibilité de penser aux directions de l'activité de la compagnie, dès que les circonstances permettront de recommencer la production des automobiles. Comme la plupart des autres managers à la branche, il est arrivé à la conclusion qu'aucune des compagnies indépendantes ne pourra pas subir la compétition avec ' par un grand trois ' et pour survivre, il leur faut s'unir.

La Compagnie ' de Studebekker ' n'a pas manifesté un grand intérêt pour le projet semblable, puisque parmi tous les indépendants elle disposait des capacités suffisantes pour la production de la gamme complète des modèles. C'est pourquoi on examinait le plan du groupement des sociétés ' Nesh ', ' Hadson ' et ' Pakkard '. Était en vue que chacune de ces compagnies se spécialisera sur les automobiles pour le marché spécial. ' Pakkard ' produira les voitures de la classe supérieure (en concurrençant aux marques ' Kadillak ', ' Lincoln ' et ' Krajsler '), ' Hadson ' se concentrera sur la production des modèles de la moyenne classe (en concurrençant aux marques ' B'juik ', ' Oldsmobil ', ' des Mesures-k'juri ', ' Dodzh ' et ' Desoto '), mais ' Nesh ' s'occupera du terrain inférieur du marché (en concurrençant aux marques ' Shevrole ', ' Ford ' et ' Plymouth '). L'économie reçue à la suite de l'intégration des usines, assortimentnoj les gammes des produits et le réseau de distribution, permettrait à une nouvelle corporation avec succès de se produire sur le marché avec un haut degré de la compétition.

De cette entreprise de rien n'est pas sorti, mais il est important de marquer qu'à la société ' Nesh ' était décidé de mettre en relief la sphère ' des automobiles économes ', c'est-à-dire notamment celle-là, qui Mejson voulait occuper.