la corporación Krajsler. La dirección de la firma

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Tanto como el coche ' el Ford ' de la producción inglesa, estos automóviles eran un poco más, más penosamente y es más potente ' los Volkswagens '. Además y es más caro - cerca de 2 mil doll. Por el ser, el modelo de las firmas ' de Voksholl ' y ' Opel ' sólo eran más baratos un poco que la variante más modesta ' de Shevrole '. Kertis, indudablemente, tenía en cuenta importar en los EEUU los automóviles para la venta a los compradores que espera el turno a la adquisición ' los Volkswagens '.

Si el volumen total de la venta se ha reducido, se disminuirían las ventas de los coches ' Voksholl ' y ' Opel '. Sin embargo, si a estos modelos consiguió abastecer a él propia parte del mercado, la corporación ' Dzheneral el motor ' impondría los medios adicionales en la publicidad y la organización de su venta. Por consiguiente, ' Dzheneral el motor ' podía actuar sin gastos grandes en el mercado de los automóviles importados de escaso volumen.

de las compañías ' del tres grande ' sólo ' Krajsler ' no tenía las filiales extranjeras, aunque a ella era poco pequeño sborochnyh de las fábricas en Europa Occidental y Australia. En busca de la firma conveniente y por falta de algo mejor Kolbert ha elegido la compañía muy débil francesa ' Simka ', en que parte pequeña de las acciones antes disponía ' el Ford el motor '. Aunque ' Simka ' en el mercado interior ocupaba el segundo lugar tras de ' Reno ', la dirección de la firma era ineficaz, a sus fábricas confrontaban las dificultades crónicas por el control no satisfactorio de la cualidad de los automóviles producidos. La corporación ' Krajsler ' los comienzos de lo que el verano de 1958 ha adquirido 25% de las acciones de la firma ' Simka ', ha introducido a los representantes en la composición de su dirección y ha comenzado a llevar a sus EEUU de escaso volumen седаны.