| los coches Importados |
| En el mercado Ruso |
la corporación Krajsler. La construcción de las nuevas lÃneas de montaje
| os encontráis: la corporación Krajsler íàíåñåíèå ëîãîòèïà íà îäåæäó Sin embargo el entusiasmo de los constructores no dividÃan los managers ' el tres grande ', que en realidad rechazaban activamente la idea misma del tránsito a la producción de los coches compactos. En aquel tiempo cuando la estadÃstica de la venta dictaba, parecÃa que, la necesidad de la aceptación de la solución favorable sobre la producción de tales modelos, los cálculos económicos mostraban que no abastecerán el mismo nivel de la rentabilidad, que es caracterÃstico para los automóviles de la dimensión grande. Si el volumen de la venta de los coches compactos a cada uno tres compañÃas se encuentra más abajo alrededor de 500 mil de pieza por año, su salida puede hasta traer a los productores las pérdidas muy considerables. A diferencia de la realización de la polÃtica de la importación de los automóviles de las filiales de Europa occidental la reconstrucción de las fábricas americanas a la salida de los autos de escaso volumen condicionarÃa mucho los gastos grandes. En primer lugar, era necesario realizar la construcción de las nuevas lÃneas de montaje, a esto - con los gastos por los nuevos instrumentos, las estampillas y otra maquinaria, las operaciones publicitarias-de márqueting y t. D. - podrÃa exigir de todas las empresas ' el tres grande ' de las inversiones de capitales sumarias casi en 10 mil millones. doll. En segundo lugar, la salida del automóvil de escaso volumen exige los mismos gastos del trabajo, tanto como la producción bolsherazmernoj del coche, puesto que la economÃa en los materiales se encontraba acerca de insignificante. Llevaremos más el ejemplo evidente. |
