Harakteristiki Metropoliten. La producción de las compañías independientes

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En la época de Kertisa, cuando a los ojos de los compradores el significado que predomina tenían el aspecto exterior llamativo, la potencia y las dimensiones del coche, los automóviles de estas firmas, hasta aerodinámico ' Studebekker ' y el último modelo de la firma ' el Kaiser ', eran privados de la aureola buscada social, a sobre sus propietarios estaba la prensa de las personas atrasado, pasado de moda y bastante limitado.

Pero se podría superar todo esto, si las características cualitativas que no se empeoran de los automóviles. Este problema se ha levantado ante toda la rama, pero especialmente agudo se encontraba en las compañías ' Studebekker ' y ' por Nesh '. Tradicionalmente justo a las firmas los clientes todavía eran listos a continuar algún tiempo de adquirir sus automóviles y hasta pagar por ellos en algunos sot de los dólares más, puesto que por la experiencia pasada contaban estos coches de buena calidad por la construcción y fiable. Sin embargo del fin de 40 años del humor de los compradores empezaban a cambiarse, y a 1953 la producción de las compañías independientes era apreciada ya como de segunda clase. A la mayoría de los especialistas de la industria automovilística se hacía evidente ya la necesidad de la aceptación de las medidas extremas, que permitirían a estas firmas o por lo menos por algún de ellos sobrevivir.

En busca de los modos de conservar la existencia las compañías independientes preparadas para entonces casi a cualesquiera experimentos, han decidido seguir al ejemplo de la firma ' Nesh ' y salir al mercado de la dimensión menor y unos modelos menos caros, evitando de ese modo la competencia directa con ' por el tres grande '.