el Volumen de las ventas de los coches importados. La aparición del automóvil compacto

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es simplemente ridículo usar el coche del peso en 4 mil de libras para el viaje de la mujer en el colmado detrás del panecillo.

George Romni, 1958

lo que él ha hecho para ' Ameriken el motor ', él con el mismo éxito podía hacer y para el estado Míchigan, y es completamente posible que el Míchigan hoy sobrevive no las dificultades grandes, que probaba su compañía algunos años hace.

el Abogado del Wyoming, el suburbio Grand-Rapidsa (el estado Míchigan), el 21 de junio 1962

es completamente evidente que los propietarios de los coches pequeños importados están a la escalera social más alto que los propietarios de los coches compactos de la producción local.

Uiljam Kanningem. ' la Estructura del mercado americano de los automóviles compactos ', 1972

En 30 años de Henry Ford, Uolter Krajsler y Alfredo Sloun usaban la fama enorme. Los nombres primero dos llevaban sus fábricas, a Sloun estaba a la cabeza de la corporación mayor automovilística del país. Sin embargo a los ojos de los líderes y los investigadores de la rama George Mejson no les cedía, si no los superaba, cuando el asunto tocaba la producción de los coches o la capacidad de dirigir la compañía.

Mejson era menos conocido simplemente porque encabezaba la empresa de la escala menor. Aunque la mayoría de los americanos siempre esperaba el liderazgo en la industria automovilística de la parte ' del tres grande ', Detroit mismo seguía es fijo el desarrollo de los acontecimientos en la fábrica de la firma ' Nesh ' en Kinosha (estado Wisconsin), donde Mejson es ocupado por la reorganización de este era no tiene tiempo que vivía los párpados y la compañía, casi llevada hasta la bancarrota, y la construcción del automóvil del nuevo tipo.