la dirección General de la corporación. El modelo ' Metropoliten '

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Pero ' Rambler ' eran más corto con todo que ellos casi en los medios metros. Ya desde el principio este coche en el mercado del éxito no tenía, sus ventas se tenían apenas a nivel del modelo ' Rambler ' con la base de 2540 mm, que salida continuaba todavía.

el Modelo ' Metropoliten ' se encontraba más interesante y más perspectivo. En la cooperación con la firma inglesa ' Austin ' los diseñadores y los constructores de la compañía ' Nesh ' han elaborado en 1950 el modelo llamado ' NEI ' (' Nesh eksperimentl interneshnl '). Contado en la venta a precio de 1000 doll., es decir un tercio del coste ' Shevrole ' o ' del Ford ' sin maquinaria adicional, este automóvil pesaba solamente 612 kg (a 136 kg menos que ' el Volkswagen '). Sin embargo él era biplaza, y, aunque su gasto del combustible debía componer 4,7 l a 100 km, él no se acercaba claramente para el mercado americano.

Responsable de la publicidad de este modelo han fijado Romni, y bajo su dirección era emprendido el estudio del mercado con el objetivo de revelar la demanda potencial por ella. Mejson cifraba las esperanzas grandes en ' NEI ', contando que posteriormente será posible vender alrededor de 150 mil de coches a los ciudadanos jóvenes con los ingresos relativamente pequeños o las familias, que vive en los suburbios, para el uso en calidad de segundo o ' suplementario ' el automóvil. Pero los resultados de la investigación pasada han mostrado que este modelo del éxito no tendrá, y la idea de su salida era arrojada. A ella han vuelto tres años después, teniendo en cuenta la salida del coche, que podría competir con ' por el Volkswagen ' y otros modelos de Europa occidental.