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Hel Sperlik, el constructor y el diseñador de la compañía ' el Ford el motor ', 1982
A finales de 1955 las subdivisiones de construcción de las corporaciones ' Dzheneral el motor ' y ' el Ford el motor ' han comenzado la elaboración de los proyectos del coche compacto. Esto no significa que sus managers han decidido fomentar es firme la producción de tales coches. Como nos hemos persuadido ya, ' Rambler ' en aquel año no tenía éxito por la persona, y, aunque la venta del modelo ' el Volkswagen ' se aumentaba, a en algunas regiones del país tenía que hacer cola más de medio año para comprar tales coches, Detroit no examinaba todavía ' Bitl ' como la amenaza seria a los modelos ' de Shevrole ', ' el Ford ' y ' Plymouth '.
enfrente, el trabajo sobre el automóvil compacto tenía lugar en los límites de la práctica, regular para la industria automovilística, de la planificación perspectiva, por decirlo así, por si acaso. Entonces, tanto como ahora, las grandes compañías conducían los trabajos experimentales con las construcciones y las novedades técnicas, que se introducían muy raramente o son introducidos en la producción. Iba así el asunto y con los proyectos del automóvil de escaso volumen. Ni un de los proyectos iniciales 1955-1956. No ha llegado a las salas de exposiciones, pero el trabajo sobre ellos continuaba, y les estaba predestinado depende de las circunstancias concretas o encontrarse entregado al olvido, o ser realizado en la práctica.
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