| die Importpersonenkraftwagen |
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der Japanische Aufruf. Die bedeutende Periode der Zeit
| befinden Sie sich: der Japanische Aufruf pony express âèçà ñøà, ïåðåâîçêà íåãàáàðèòà - ýêñïðåññ ïî÷òà Bald das Darlehen der Gesellschaft ' war Issikawadsima ' rückwärts gefordert, und ' nahm Mizui ' an der Produktion der Lastkraftwagen im Folgenden schon nicht teil. êóïèòü ùåáåíü ïåñîê Ist die ziemlich bedeutende Periode der Zeit nach dem ersten Weltkrieg gegangen, aber dsajbazu zeigten kein Interesse für die Entwicklung des Kraftfahrzeugbaues. Zu jener Zeit aller diese, mit Ausnahme ' meinten Mizubissi ', dass für sie zu sehr spät, sich mit etwas bedeutenden Produktion der Autos zu beschäftigen. Genauso, wie am Anfang des XX. Jh., die amerikanischen grossen Geschäftsleute nicht fähig waren, die potentiellen Möglichkeiten des Autos zu verstehen, als auch ihre japanischen Kollegen waren nicht im Zustand seiner in 20 und 30 Jahre zu bewerten. bestand Jene kleine Autoindustrie, welche es in Japan gab, oder aus den schwachen Neulingen in dieser Sache, der Filialen grösser, aber nicht eingehend in dsajbazu der Gesellschaften, von deren und technischen Finanzhilfe sie, oder aus den Abteilungen der ausländischen Autogesellschaften vollständig abhängten. waren die Neuen, unabhängigen Autogesellschaften perspektivlosst. In 1904 hat Torao Jamada im Winkel der Werkstatt, die den lauten Titel ' Jamada den Elektriker ripear kompani ' trug, das Auto mit dwuchzilindrowym vom Dampfmotor aufgebaut. Jamada verfügte über keine Erfahrung in der Produktion der Autos, aber eifrig hat die technischen Nachschlagewerke studiert und wurde in die Modelle eingeführt, die in den Vorführungssälen der Importeure ausgestellt sind. Deshalb hat er übernommen, für sieben Monate auftragsgemäß von zwei Unternehmern den Bus herzustellen. |
