| die Importpersonenkraftwagen |
| Auf dem russischen Markt |
die Erste japanische Autogesellschaft. Die westlichen Modelle
| befinden Sie sich: die Erste japanische Autogesellschaft Óñëóãè â èíòåðíåòå ðàñêðóòêà ñàéòà Êèåâ äîñòóïíûå óñëîâèÿ ñîòðóäíè÷åñòâà Massudsiro Chassimoto, der junge Ingenieur-Mechaniker, der in die USA neun Jahre durchführte, dort die Motoren der inneren Verbrennung studierend, ist zu Japan in 1911 zurückgekehrt und es hat die Gesellschaft ' Kwajsin sa ', sich beschäftigend mit der Produktion des Personenkraftwagens mit dem 12-starken Benzinmotor gegründet. Dieses Auto hat den Titel ' der Daten ' nach den Initialen drei Kompagnons bekommen: Dena, Aojamy und Takeuti. (Nach den Jahrzehnten wird Chassimoto das Modell ' Datson ', das heißt ' der Sohn das Datum ' ausgeben. Aber da der Abschluss ' der Traum ' im Japanischen dem Begriff ' der Bankrott ' ähnlich ist, Chassimoto hat das Modell ' als Datsun ' genannt.) Ãèíåêîëîãèÿ àêóøåðñòâî è ãèíåêîëîãèÿ Êîïòåâî. Obwohl ' der Daten ' ist der günstigen Aufnahme auf dem Markt begegnet, die Firma ' Kwajsin sa ' stieß auf die großen Schwierigkeiten zusammen. Nach der Reihe der Reorganisationen und der Verschmelzungen hat sie sich in ' der Daten otomobajl menjufektschuring kompani ' in 1926 verwandelt, die eine der größten Autofirmen Japans damals war, obwohl nach den amerikanischen Maßstäben sie fast die Winzige aussah. Inzwischen auf den Automarkt erwies es sich etwas bekannt, aber nicht verbunden mit dsajbazu der Gesellschaften, die die westlichen Modelle hauptsächlich kopierten. ' Tokio ges end der Elektriker ', herstellend die Haushaltsgeräte, während des ersten Weltkrieges fing an, in den kleinen Zahlen die Lastkraftwagen auszugeben. Die Gesellschaft ' hat Issikawadsima schipbilding ' zu dieser Zeit italienisch ' FIAT ' erworben und versuchte, es für den Verkauf auf dem japanischen Markt abzuschreiben. |
