der Japanische Aufruf. Die Technologien

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Sogar in den Kreisen der Geschäftsleute, die durchaus nicht die Sympathien zur sozialistischen Regierung nährten, erkannten Nissio als der Mensch an, der sich tief zurechtfindend der Wirtschaft und die Perspektiven ihrer Entwicklung klar vorstellt. Deshalb, wenn Nissio getraute, sich nach diesen Problemen auszusprechen, ihm lauschten aufmerksam. In 1948 ist er mit der Einschätzung der potentiellen Möglichkeiten der Produktion der Autos in Japan aufgetreten.

ließ Er einfach nicht zu, dass solche Möglichkeiten tatsächlich existieren. ' die Japanischen Produzenten der Autos, - behauptete er, - nicht im Zustand, auf dem Weltmarkt zu wetteifern, da die bei ihnen vorhandene Ausrüstung viel zu veraltet ist, und in der Technologie bleiben sie von awtomobilestroitelej der industriell entwickelten Länder weit zurück. Deshalb, - setzte er fort, - empfehle ich dringend, die Autos in Japan, jedenfalls personalkraft- nicht zu erzeugen. Nach der Konstruktion, den Betriebscharakteristiken und der Haltbarkeit bleiben die japanischen Personenkraftwagen auf 20 oder sogar 30 Jahre von иностранных.

der Preis der Letzten ist es japanisch auch doppelt so niedrig. Von aller Standpunkte es richtig scheint, die Personenkraftwagen ' zu importieren. Nach etwas Monaten haben die Sozialisten die Macht verloren, ihrer konservativen Koalition überlassen, war einer deren Teilnehmer 63-jähriger Chissato Itimada. Anerkannt von der herrschenden Oberschicht widnejschim vom Experten auf dem Gebiet der Finanzen, nahm Itimada die Reihe der verantwortlichen mit dem Bankgeschäft verbundenen Posten wie im privaten Sektor, als auch in der Regierung im Folgenden ein.