die Erste japanische Autogesellschaft. Die Produktion der Lastkraftwagen

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ist Jamada, offenbar, war srodni den amerikanischen Mitmenschen, den TausendkГјnstlern, die die handwerklichen Motorwagen schufen, die nur, aber nicht mehr jenen neugierig machten.

Selb kann man und über Sintaro Iossido, den Mechaniker und den Geschäftsmann, im Laufe von einigen Jahren studierend die Technologie der Autos sagen. Zusammen mit Ingenieur Komanossuke Itijama, der sich den Motoren zurechtfand, er hat das erste japanische Auto mit dem Benzinmotor in 1907 aufgebaut, der eine Kopie einen der ersten Modelle des Fords tatsächlich war. Iossida hat 17 Exemplare solchen Autos, das davon ' von Taku-ri ' genannt ist aufgebaut, dass in der freien Übersetzung des Japanischen ' klein drandulet ' bedeutet.

Von hier aus in 1909 ist die erste japanische Autogesellschaft ' Kunimazu der Motor uorks ' entstanden, die sich nach der Reihe der Reorganisationen zwei Jahre in die Gesellschaft ' Tokio der Motor uorks ' später verwandelt hat. Mit dem erklärten Kapital in 250 Tausend Dollar (aus denen nur der vierte Teil bezahlt war) sie den Betrieb mit der Produktionsfläche 1115 м2 aufgebaut hat und hat begonnen es war zur Ausgabe des billigen raumsparenden Personenkraftwagens. Jedoch haben sich auf diesen Wagen, der ' Tokio der Strafen ' genannt ist, sehr wenig Käufer befunden, und die Gesellschaft wurde auf die Produktion der Lastkraftwagen und der Busse bald umgeschaltet. Im Allgemeinen hat ' Tokio den Motor uorks ' weniger als dreißig Autos ausgegeben und zum 1920 hat die Existenz eingestellt.