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Aber insgesamt den Fahrer bildete das Werk nicht, in ' Ramblere ' die Produktion der Gesellschaft ' Nesch ' zu erkennen. Wie auch das Modell ' 600 ', war er im Betrieb rentabel; die Tests haben gezeigt, dass bei der Bewegung mit der ständigen Geschwindigkeit neben 50 Kilometer je Stunde er nicht mehr als 7,4 l auf 100 km ausgab, dass es auf 20% weniger ist, als ' Schewrole ' oder ' den Ford ' ausgaben.
das Erscheinen neu ' wurde Ramblera ' von solcher großen Werbesensation begleitet, welche die Finanzmöglichkeiten Mejsona nur erlaubten. Erstens war das Auto mit einiger Neugierde begegnet, aber dann es ist die tiefe Gleichgültigkeit getreten. Nachher werden es von der Wirtschafts- und sozialen Lage jener Zeit erklären. Es ist nötig, jedoch, zu bemerken, dass ' Rambler ' auf irgendwelchen konkreten Markt nicht ausgerichtet war, für eine Schicht der potentiellen Käufer wurde er viel zu klein, und für anderen, möglich, viel zu groß vorgestellt.
die überwiegende Mehrheit der Amerikaner, wünschend, das Auto zu besitzen, das in die USA erzeugt ist, - und es waren gerade jene Kunden, die Mejson heranziehen wollte, - setzten die Umfänge des Wagens zu ihrem Prestige immer noch gleich. Deshalb ist klein ' Rambler ', wie er in der Verwaltung bequem war, nach der Konstruktion sicher, ist billig und rentabel, wurde so dennoch gesehen als ob sein Besitzer von solche wohlhabend und vorankommend, wie der Fahrer nicht war, der am Steuerrad der preiswerten Variante des Wagens der Marke ' Schewrole ' oder ' den Ford ' saß. |