die Allgemeine Verwaltung der Gesellschaft. Das erste Modell ' Ramblera '

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das Ausgegebene in April 1950 erste Modell ' zeigte Ramblera ' von sich das Auto mit dem offenen Oberteil und der Basis in 2540 mm, das heißt war ungefähr auf 510 mm kürzer als ähnliche Modelle ' der Ford ' und ' Schewrole '. Bei dem Preis in 1808 Dollars war sie nur auf 40 Dollars ' als Schewrole ' billiger und auf 140 Dollars ist ' als der Ford ' billiger, aber dabei gehört zu seinem Preis der Wert des Radioapparats, des Heizgerätes und anderer zusätzlicher Ausrüstung, die gewöhnlich auf Wunsch der Käufer bestimmt ist, und, da dieser Ausrüstung das zusammen Genommene ungefähr 150 Dollars kostete, der Vorteil für den Kraftfahrer war offensichtlich.

Also ' war Rambler ' konkurrenzfähig zum Preise von, dass damals zum wichtigsten Argument im Vertrieb der raumsparenden Personenkraftwagen diente. ' sind Ramblera ' dem ersten Modell andere gefolgt. In Juni 1950 ist der Kombi erschienen, und nach dem Jahr sollten dwuchdwernyj das Auto mit dem harten Oberteil, wobei diese Wagen, wie auch das erste Modell, des kleineren Umfanges auch waren, als ' Fordy ', ' Schewrole ' und ' Plimuty ', und zu ihnen wetteifern.

Inzwischen ' unterschied sich Rambler ' nach den technischen Charakteristiken von den vorigen Modellen der Firma ' durch Nesch ' wesentlich nicht. Auf ihm wurden viele Knoten verwendet, die schon in die Konstruktion des Modells ' 600 ' eingingen, und sein Motor stellte die Modifikation schon den Existierenden dar. Gleich allen anderen Wagen ' Nesch ', hatte er die Karosserie der tragenden Konstruktion. Neu auf ' haben sich Ramblere ' die Aufhängung und der Geräteschild erwiesen.