die Importpersonenkraftwagen
Auf dem russischen Markt

die Gesellschaft Krajsler. Das Fallen der Firma ' Pakkard '

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Unter den Fachkräften beherrschte die Überzeugung, dass das Fallen der Firma ' Pakkard ' damit angefangen hat, dass diese Gesellschaft nach dem Krieg anfing, das Auto der mittleren Preisklasse mit dem 6-Zylinder-Motor auszugeben, als dessen Ergebnis ihre potentiellen Käufer auf den Erwerb des Wagens ' der Cadillac ' umgeschaltet wurden. Ob etwas ähnlich geschehen wird, wenn auch raumsparend ' der Cadillac ' mit dem 6-Zylinder-Motor erscheinen wird? Ob es auf solches Risiko wegen sehr zweifelhaft in der Perspektive die Vorteile zu gehen ist nötig?

Nach den Jahren Detroit der viel zu matten Reaktion auf den Aufruf ' des Volkswagens ', sowie auf etwas anderen Charakter den Aufruf des Modells ' Ameriken ' George Romni beschuldigen. Möglich, für solche Anschuldigung gibt es die Gründungen, aber - unter Berücksichtigung der konkreten Umstände jener Periode - war die Unlust der Gesellschaften ' der großen Drei ', auf die Produktion der raumsparenden Autos zu gehen nicht nur ist erklärbar, aber auch vollkommen realistisch und vernunftmäßig.

haben die Kritiker die bedeutende Vergrößerung in 50 Jahren des Marktanteiles der raumsparenden und kompakten Personenkraftwagen beachtet, aber sie haben die Tatsache unterschätzt, dass die amerikanischen Käufer die Präferenz den pompösen Autos der großen Umfänge und mit den mächtigeren Motoren in den vielfältigen Weisen demonstrierten. Jetzt, sich in die Vergangenheit umschauend, kann man dumm die Anhänglichkeit zu den Stabilisatoren der hinteren Flügel und anderen Kleinigkeiten anerkennen, aber dann wollten die Käufer sie auf den Autos gerade haben, und die Industrie befriedigte diesen Wunsch.

  • Charakteristiki Metropoliten
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