die Erste japanische Autogesellschaft. Die Bildung von den Gesellschaften ' Issikawadsima '

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den Misserfolg Erlitten, hat ' Issikawadsima ' das Abkommen mit der englischen Firma ' Uolsli ' über den Import ihres Personenkraftwagens geschlossen, und nachher hat die Produktion in Japan der Lastkraftwagen dieser Firma eingestellt. Zu den wichtigeren Folgen hat die Bildung von den Gesellschaften ' Issikawadsima ' und ' Tokio ges end der Elektriker ' des Gemeinschaftsunternehmens nach dem Konstruieren und der Produktion des Personenkraftwagens gebracht. Auf seiner Grundlage in 1936 ist ' Disl otomobajl kompani ' entstanden, die den dritten Platz in der japanischen Autoindustrie eingenommen hat. Infolge der folgenden Reorganisationen und des Erwerbs die Firma ' hat sich Disl ' in ' Issudsu otomobajl kompani ' verwandelt.

Sind gewiß und andere Autounternehmen erschienen. Die Dutzende der Gesellschaften haben sich auf den Automarkt gerichtet, der obwohl sich so eng besiedelt nicht erwiesen hat, wie amerikanisch, aber von seiner Menge der sehr kleinen Firmen sehr erinnerte, deren Mehrheit es suschdeno infolge der Verschmelzungen oder des Bankrottes verlorenzugehen war.

Jedoch zwischen diesen Märkten dann existierte der prinzipielle Unterschied. Die amerikanischen den Misserfolg ertragenden Firmen erwiesen sich in solcher Lage, weil nicht verstanden, die Forderungen zu verstehen, die schnell vom ausgedehnten Markt vorgelegt werden, und, seine Nachfrage zu befriedigen. Hingegen bestanden, die Gründe der Bankrotte der japanischen Gesellschaften in der Abwesenheit der genauso großen Nachfrage an die Autos. Fast setzte vom am meisten Entstehen die amerikanische Industrie auf den Massenmarkt ein, der Weg zu dem noch auf der Grenze des Jahrhunderts fordowskoj vom Modell ' T ' angelegt war.