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hat Mejson dieses technologische Prinzip im Modell ' 600 ' zum ersten Mal verwendet - pionernoj dem Wagen, der in 1940 Obwohl ihre äusserlichen Umfänge ausgegeben ist waren von ungefähr solche, wie auch standardmäßig ' Schewrole ', ' Fordow ' und ' Plimutow ', bildete das Gewicht des Modells ' 600 ' nur-daneben 1180 kg, das heißt ist weniger Gewichts der Autos der ähnlichen Klasse, die ' von der großen Drei ' ausgegeben sind bedeutend. Teilweise wurde es auf Kosten von den sparsamen Kosten des Brennstoffes - nach der Behauptung der Firma ' Nesch ', 7,8 l auf 100 km bei der Bewegung auf den Autobahnen erreicht. Da das Modell ' 600 ' mit dem Tank in der Kapazität in 73 l ausgestattet war, konnte dieser Wagen fast 1000 km ohne Zwischenauftankung fahren. Es erstreckten sich die Gerüchte, dass auf den folgenden Generationen des Modells ' 600 ' die Neuerungen, wie, den sich verwandelnden in den Schlafplatz sagen wir, Vordersitz und sogar die Klimaanlagen erscheinen werden, die eine Prioritätsproduktion der Gesellschaft ' von Kelwinejtor ' wie bekannt waren.
Für die Firma solchen Maßstabes, wie ' Nesch ', die Ausgabe des Modells ' 600 ' ein riesiger Erfolg war. Der erklärte Umfang der Verkäufe hat in 1941 76 Tausend Wagen - die höchste Errungenschaft von der Zeiten ' der großen Depression ' gebildet. Davon, natürlich, es ist nötig nicht, dass Mejson beabsichtigen konnte, ' der großen Drei ' in die Schranken zu fördern (kleinster ihres Bestandes die Gesellschaft - ' hat Krajsler ' - 143 Tausend Personenkraftwagen im selben Jahr verkauft), nichtsdestoweniger ist nach dem Anteil auf dem Markt ' Nesch ' auf den zweiten Platz unter den unabhängigen Autogesellschaften nach ' Studebekkera ' hinausgegangen, die Firmen ' Chadson ' und ' Pakkard ' überholt.
Wenn ist der Zweite Weltkrieg ausgebrochen, Mejsonu mussten auf die Verwirklichung der Pläne der Verbesserung und der Bildung der neuen Modelle verzichten. |