| die Importpersonenkraftwagen |
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Akzii Ameriken der Motor. Der Konstrukteur und der Designer
| befinden Sie sich: Akzii Ameriken der Motor ïëÿæíîå ïëàòüå ñøèòü Chel Sperlik, den Konstrukteur und den Designer der Gesellschaft ' der Ford der Motor ', 1982 äîñòîïðèìå÷àòåëüíîñòè Âåëèêîáðèòàíèè Àëëàíñêèé Áðèäæ Ende 1955 die Konstruktionsgliederungen der Gesellschaften ' haben Dscheneral den Motor ' und ' der Ford der Motor ' die Entwicklung der Projekte des kompakten Personenkraftwagens begonnen. Es bedeutet nicht, dass sich ihre Manager fest entschieden haben, die Produktion solcher Wagen zu entfalten. Wie wir uns schon überzeugt haben, war ' Rambler ' von der Person, und in jenem Jahr nicht populär, obwohl der Vertrieb des Modells ' der Volkswagen ' zunahm, und musste man mehr halb Jahr in einigen Regionen des Landes, um solche Wagen zu kaufen anstehen, betrachtete Detroit ' keinen Bitl ' wie die ernste Drohung der Modelle ' Schewrole ', ' den Ford ' und ' Plymouth ' immer noch. ìåäèöèíñêèå êîñòþìû êèåâ Hingegen, wurde die Arbeit am kompakten Auto im Rahmen gewöhnlich für die Autoindustrie der Praxis der Perspektivplanung, so geführt, auf alle Fälle zu sagen. Dann, wie auch jetzt, die grossen Gesellschaften führten die experimentalen Arbeiten mit den Konstruktionen und den technischen Neuheiten, die sich sehr selten eindrangen oder dringen sich in die Produktion ein. So verhielt sich die Sache und mit den Projekten des raumsparenden Autos. Kein der Ursprungspläne ist bis zu den Vorführungssälen die 1955-1956 @E angekommen, aber die Arbeit an ihnen dauerte, und als ihn war es sich suschdeno je nach den konkreten Umständen entweder aus dem Gedächtnis gelöscht zu erweisen, oder, realisiert auf der Praxis zu sein. |
