| befinden Sie sich: Charakteristiki Metropoliten
der Skaleneffekt der Massenproduktion auf den Unternehmen ' der großen Drei ', ihr riesenhaftes Netz der Dealer, die freigebig finanzierten Werbekampagnen, sowie die Vollendung der Periode, wenn die Nachfrage an den Markt den Vorschlag übertrat, - jene Hauptfaktoren, die zur Ansammlung der Schwierigkeiten nicht nur bei der Firma ' Nesch ', aber auch und bei der Gesellschaft ' Chadson ', ' Studebekker ' und ' Pakkard ' beitrugen.
Inzwischen ' führten Dscheneral den Motor ' und ' den Ford den Motor ' untereinander den harten Kampf für die Absatzmärkte, wobei die neue Mannschaft der Manager und der Konstrukteure Henrys Forda II den Versuch unternommen hat, die Produktionskennziffern ' Dscheneral den Motor ' zu übertreffen. Der Umfang des Vertriebes der Gesellschaft ' der Ford ' ist wirklich gewachsen, aber ' hat Dscheneral den Motor ' die Verkäufe auch vergrössert, war es auf Kosten von potesnenija auf dem Markt der unabhängigen Firmen jedoch erreicht. Bis zum Zweiten Weltkrieg auf den Anteil ' der kleinen Vier ' fiel es etwas weniger 10% des Marktes.
In der Periode, wenn der Vorschlag von der Seite her ' der großen Drei ' die Bedarfsdeckung nicht gewährleistete, haben diese vier Gesellschaften zusammen mit dem Neuling im Kraftfahrzeugbau ' der Kaiser-frejser ' den Anteil in den allgemeinen Verkäufen fast bis zu 20% erhöht. Dann hat sich die Marktkonjunktur geändert, ' hat die große Drei ' die Muskel wieder angesetzt, und der Anteil der unabhängigen Firmen im Vertrieb wurde wieder verringert. In 1953 hat sie vorig 10% schon erreicht und setzte fort, zu sinken.
die Unabhängigen Gesellschaften nicht im Zustand mit ' von der großen Drei ' nicht nur auf dem Gebiet der Preise und der Werbung wettzukämpfen, sie überließen ihr auch in preobretawschej den immer größeren Witz dem Problem der angesehenen Gestalt des Personenkraftwagens. |