die Gesellschaft Krajsler. Die Einzelgänger und frondery

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Wie bemerkte einer der Manager des Zweiges, 5% des Automarktes werden die Einzelgänger und frondery immer bilden, die sich nicht gönnen können, im Auto zu fahren, das von einem der Gesellschaften ' die große Drei ' ausgegeben ist. Dieser Manager hat die Zahl solcher Einzelgänger offenbar unterschätzt. In 1958-1959 @E blieb noch unklar die Antwort auf die Frage, ob ungefähr 5% der Käufer, die vom Markt der Importautos zusätzlich abgerungen sind, rückwärts zu den Modellen ' der großen Drei ' zurückkehren werden, wenn diese Gesellschaften zum Verkauf die raumsparenden Wagen ausgeben werden.

war die Antwort und auf andere Frage nicht - werden übernehmen oder werden die neuen Autos übrig 90% ' loyal ' die Amerikaner ablehnen. Sogar dann, wenn die Gesellschaften ' der großen Drei ' die Nachrichten der Arbeit an der Bildung der kompakten Modelle fortsetzten, kein von ihnen ist zum endgültigen Schluss darüber noch nicht gekommen, welche Reaktion der Mehrheit der Käufer auf solche Wagen für sie wünschenswert wäre.

hat Solche Dualität in ihren Stimmungen den Ausdruck in den öffentlichen Erklärungen der Führer ' der großen Drei ', gemacht im Laufe von 1958 gefunden, das heißt sind des Jahres, wenn die Pläne der Ausgabe der raumsparenden Personenkraftwagen schon beendet waren, und die Montagefließbänder rekonstruiert. In Januar 1958 hat Kertis einer der Senatunterkommissionen erklärt, dass ' bis noch die Produktion der raumsparenden Autos die Sache unrentabel vorgestellt wird, da ihre Ausgabe damit verbunden ist, dass die Gewinne schneller verringert werden, als die Herstellungskosten ' sinken.