der Japanische Aufruf. Die Finanzorganisationen

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verfügte Japan weder dem Kapital, noch dem freien Territorium für die Verwirklichung der Programme des Straßenbaus. In den Militärkreisen sprachen einige über die Notwendigkeit, die Lastkraftwagen im Falle des Krieges zu haben, und die Reihe der Geschäftsleute sah die Möglichkeit ihrer Verwendung zu den bürgerlichen Bedürfnissen schon voraus. Erste meinten, dass man die eigenen Autobaugesellschaften haben muss damit die Armee von den ausländischen Lieferanten nicht abhängen musste, jedoch waren die Vertreter der bürgerlichen Wirtschaft für die Finanzierung der Produktion nicht interessiert, dessen Maßstäbe ihnen sehr beschränkt vorgestellt wurden und das sich bei weitem vom Rentabelen allem Anschein nach zeigen würde.

Damals im großen Business Japans beherrschten die riesenhaften Finanzkonzerne, die unter dem Titel ' dsaj-bazu ' bekannt sind. Zum Hauptfeld ihrer Tätigkeit dienten die Banken und andere Finanzorganisationen, durch die dsajbazu eine Menge der vielfältigen Unternehmen - schiffsbau- kontrollierten, der Zwischenhandelsfirmen, der Geschäftsbanken, gornorudnych und der Handelsgesellschaften. Den amerikanischen und westeuropäischen Forscher war es schwierig, bis zu den Grundlagen ihrer Existenz gegraben zu werden, und viele hielten für ihre Reste es ist des nationalen Feudalismus spezifisch. In 60 Jahre verglichen dsajbazu mit den entstehenden amerikanischen Konglomeraten, mit denen sie eine äusserliche Ähnlichkeit hatten. Aber ihre Rolle und die Sphäre der Tätigkeit waren, gewiß, viel breiter. Dsajbazu verwendeten in den Zielen die engen Beziehungen mit der Regierung und dem staatlichen Apparat.