die Gesellschaft Ameriken motors. Die Mehrheit der Schwächen

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hat die Gesellschaft die Mehrheit der Schwächen der Vorgängerinnen und nur ihre wenigen starken Seiten offenbar erbt. Wie auch sie, ' war Ameriken den Motor ' bis zur Finanzierung des jährlichen Wechsels der Modelle und der Durchführung der grossräumigen Werbekampagnen erschwert. Die Vorführungssäle und die Reparaturwerkstätten ihrer Dealer meistens waren entsprechend und deshalb nicht ausgestattet galten wtorossortnymi. Der echten Vereinigung der Unternehmen ' Nesch ' und ' ist Chadson ', auf die die großen Hoffnungen gesetzt wurden, nicht geschehen.

in 1955 hat die Gesellschaft 161 Tausend Personenkraftwagen verkauft, das heißt ist weniger es, als ' Studebekker-Pakkard ', und Romni hatte darüber vor, auf die Ausgabe ' von Ramblera ' gar zu verzichten und, die Kräfte auf die Produktion groß nach den Umfängen der Modelle ' Nesch ' und ' Chadson ' zu konzentrieren, die obwohl auf dem Markt der kalten Aufnahme begegnet sind, aber wenigstens antworteten der überwiegenden Anhänglichkeit der Käufer zu den grosskalibrigen Wagen.

hat Er von der Produktion das Modell mit der Basis 2540 mm abgenommen und hat den Plan des Baues des neuen Betriebs für die Produktion der V-bildlichen 8-Zylinder-Motoren geplant, dass die damaligen Positionen Romni auch charakterisierte. Und doch hielt er sich zurück ging von der Linie Mejsona nicht weg. ' blieb Rambler ' der am meisten leichte, rentable Personenkraftwagen in der Klasse und, nach Meinung der Mehrheit seiner Besitzer, anspruchslosest.