Першая японская аўтамабільная кампанія. Заходнія мадэлі

Вы знаходзіцеся: Першая японская аўтамабільная кампанія расслабиться массаж киева посетите наш сайт

Масудзиро Хасимото, малады інжынер-механік, які правёў у ЗША дзевяць гадоў, вывучаючы там рухавікі ўнутранага згарання, вярнуўся ў Японію ў 1911 г. і заснаваў кампанію 'Квайсин са', якая занялася вытворчасцю легкавога аўтамабіля з 12-моцным бензінавым рухавіком. Гэты аўтамабіль атрымаў назву 'ДАТ' па ініцыялах трох кампаньёнаў: Дэна, Аоямы і Такэути. (Праз дзесяцігоддзі Хасимото стане выпускаць мадэль 'Датсон', гэта значыць 'Сын Дата'. Але паколькі канчатак 'сон' у японскай мове аналагічна паняццю 'банкруцтва', Хасимото назваў сваю мадэль 'Датсун'.) металлопрофиль впервые: ондулин, покупка и продажа - профнастил для заборов цена

Хоць 'ДАТ' сустрэў спрыяльны прыём на рынку, фірма 'Квайсин са' сутыкалася з вялікімі цяжкасцямі. Пасля шэрагу рэарганізацый і зліццяў яна ў 1926 г. ператварылася ў 'ДАТ отомобайл мэньюфэкчуринг компани', якая ў той час была адной з найбуйных аўтамабільных фірмаў Японіі, хоць па амерыканскіх маштабах яна выглядала амаль малюсенькай.

Тым часам на аўтамабільны рынак выйшла некалькі вядомых, але не злучаных з дзайбацу кампаній, якія галоўным чынам капіявалі заходнія мадэлі. 'Токіо гэс энд электрык', якая вырабляла побытавыя прыборы, падчас першай сусветнай вайны стала выпускаць у невялікіх колькасцях грузавікі. Кампанія 'Исикавадзима шипбилдинг' у гэта ж час набыла італьянскі 'ФИАТ' і спрабавала скапіяваць яго для продажу на японскім рынку.