Агульнае кіраванне карпарацыяй. Рашэнне Мейсона

Вы знаходзіцеся: Агульнае кіраванне карпарацыяй Шины всех размеров - датчики давления в шинах. Отличные цены на шины и диски.

Відавочна няўдалым апынулася рашэнне Мейсона пачаць з выпуску мадэлі з адкрываным верхам, паколькі ўладальнікі машын гэтага тыпу асабліва адчувальна рэагуюць на памеры і прэстыжнасць легкавога аўтамабіля. Калі ўладанне кабрыялетам 'Шэўрале' сведчыла пра сучаснасць, маладосці і вясёлкавых перспектывах яго ўладальніка і служыла прыкметай таго, што ён па сваім сацыяльным статуце крышачку вышэй уладальніка 'стыльнага' чатырохдзвернага седана, то для яго кабрыялет 'Кадылак' уяўляўся ўжо значна больш жаданым, чым такі ж 'Шэўрале'. скачать автокниги по ремонту

Людзей падобнага склада ці ледзь мог зацікавіць 'Рамблер'. У сваю чаргу і людзі, якія пакахалі 'Миджеты' і 'Трайамфы' - гэтыя маленькія, вёрткія ангельскія аўтамабілі з адкрываным верхам,- людзі, якія меншыя памеры машыны лічаць яе добрай якасцю, павінны былі расцаніць 'Рамблер' як тыповы прадукт 'детройтского истэблишмента'. Тое ж самае ставіцца і да ўніверсала, і да чатырохдзвернага седана, якія практычна не мелі поспеху на рынку. У 1954 г., калі продажы склалі менш 36 тыс. машын, сталі пагаворваць пра адмову ад 'Рамблера' як ад зусім безнадзейнай задумы.

Тым не менш Мейсон не быў пахілены адыходзіць. Насупраць, ён пашырыў гаму сваіх мадэляў, выпусціўшы на рынак як 'Рамблер' вялікага памеру, так і аўтамабіль меншага памеру - 'Метрополитэн'.

Тое, што з'явіцца 'Рамблер' вялікіх памераў, лічыўся сам сам якія разумеюцца. У 50-х гадах амерыканскія легкавыя аўтамабілі з кожным годам станавіліся ўсё вялікімі; не мог быць выключэннем і 'Рамблер'. У канцы 1953 г. Мейсон даў згоду на вытворчасць мадэлі 'Рамблер' з базай 2745 мм і аб'ёмам салона, цалкам адпавядалым памерам салонаў танных мадэляў 'вялікай тройкі'.